12月19日，國內最大跨度高速公路暗挖隧道——深汕隧道全線貫通。深汕隧道是深汕西高速改擴建控制性工程，它的貫通也為我國大跨度高速公路暗挖隧道施工積累了成功經驗。
深汕隧道是深汕西高速改擴建控制性工程。隧道雙線總長3586米，設計時速120公里，最大開挖斷面達255平方米、最大開挖寬度達22.65米，屬于超大跨度隧道，為國內高速公路最大跨度暗挖隧道。據介紹，深汕隧道為V級圍巖，巖體極為破碎，遇水易軟化，隧道區分布的砂巖裂隙發育，抗風化能力差，極易引發坍塌，給安全施工帶來挑戰。
項目團隊通過成立專家小組，圍繞隧道圍巖情況，實時優化施工方案，改進施工工藝，加大科技攻關力度，采用單側壁及雙側壁導坑法，使用國際最先進的隧道多功能注漿錨桿一體機，全力推進工程建設，最終實現隧道順利貫通，也為我國大跨度高速公路暗挖隧道施工積累了成功經驗。
深汕西高速改擴建項目全長約146公里，起于廣東汕尾市陸豐，終于深圳市龍崗區，全線按照雙向8車道高速公路標準進行改擴建，是廣東省投資規模最大、里程最長的高速公路改擴建項目，預計在2024年全線建成通車。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護，從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟，近年來，蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”，以技術革新為“動力源”，錨定民生出行需求，在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉，積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系，讓民生出行更美好。 創新服務模式，持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路，2025年完成新辟優化公交線路超過129條，其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條，強化與軌道接駁能力線路50條，有效填補盲區41.3公里。目前，接駁軌道常規公交線路共505條，占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%；持續優化軌道出入口公交站點布設，截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個，其中新增站點30個，已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋，軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹，集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式，截至2025年11月底，已在城市外圍250條線路、2956個...
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