7月29日,成都軌道交通19號線二期溫家山站——牧華路站區間最后一對鋼軌安放到位,標志著成都軌道交通19號線二期工程全線實現“短軌通”。
成都軌道交通19號線二期工程全線“短軌通”_fororder_19號線二期工程順利實現“短軌通”-供圖-成都軌道集團

施工人員合影 供圖 成都軌道集團
“短軌通”是鋪軌作業的標志性節點,指一段段25米標準長的鋼軌全部完成鋪設,形成一條連續的軌道,當這些鋼軌無縫焊接后,就實現了“長軌通”。成都軌道交通19號線二期工程是銜接成都雙流國際機場和成都天府國際機場的重要軌道交通線路,對成都打造國際性綜合交通樞紐具有重大意義。

成都軌道交通19號線二期工程全線“短軌通”_fororder_最后一對鋼軌安放到位-供圖-成都軌道集團
最后一對鋼軌安放到位 供圖 成都軌道集團
目前,成都軌道交通19號線二期工程正按照全線總體工程籌劃,有序推進機電設備安裝、裝修等后續站后工程。下一步,成都軌道集團將一手抓疫情防控,一手抓安全生產,統籌生產組織管理,按照“安全、文明、平穩”的總要求,錨定目標、攻堅三季度、沖刺下半年,全面推動軌道交通第四期規劃項目建設,為成都建設踐行新發展理念的公園城市示范區貢獻軌道力量。(文 廖佳怡)
軌道交通展消息 根據提供的2025年10月中國城市軌道交通運營數據,以下進行深入分析。分析將涵蓋總體運營規模、客運量變化、運營效率、系統類型對比、進站量與客運量關系、運營管理等方面,并結合數據揭示趨勢和隱含問題。 1.?總體運營規模 城市覆蓋與網絡擴展:2025年10月,全國54個城市開通運營城市軌道交通,線路333條,運營里程達11330.5公里。這表明中國城市軌道交通網絡已非常龐大,覆蓋了絕大多數主要城市,成為城市公共交通的骨干。 客運量巨大:月客運量28.2億人次,進站量16.8億人次,日均客運量約9096.77萬人次。開行列車376萬列次,平均每日開行約12.13萬列次。這些數字凸顯了城市軌道交通在日常通勤中的關鍵作用,有效緩解了城市交通壓力。 無新開通線路:本月無新開通線路,但運營里程環比可能有所增加(計算顯示環比增加約474公里),可能源于現有線路的延伸或調整,而非全新線路投入運營。 2.?客運量變化趨勢 環比增長顯著:客運量環比增加1.3億人次,增長4.8%。這種短期增長可能受季節性因素影響,如10月黃金周假期帶來的出行需求增加,或經濟活動的短期復蘇。 同比增長放緩:客運量同比增加0.5億人次,增長1.8%。同比增長率較低,可能反映市場接近飽...