2022年12月19日10時08分，經過18個月的艱苦奮戰，西延高鐵10標段隧道掘進突破10021.85米，完成標段隧道施工總里程的65.52%。

西延高鐵10標段地處陜西延安富縣、甘泉兩縣，線路正線全長19.306km，標段共有隧道6座，總長15.295km，隧道施工占標段全長的79.22%。

為加快西延高鐵10標段隧道的施工進度，特別是全線控制性工程道鎮隧道的施工進度，早日實現延安老區人民坐上高鐵的愿望，自2021年7月5日道鎮隧道出口開始掘進施工以來，中鐵八局西延高鐵項目部超前謀劃，合理部置工作面，共安排隧道施工作業面13個，其中道鎮隧道增設道鎮斜井工作面，形成四個工作面同步施工。

現全長1768米的棗林隧道，已完成1489.25米掘進；全長1171.8米的茶坊隧道，已完成48.2米掘進；全長2603米的馬坊隧道，已完成2011.6米掘進；全長2344.45米的槐樹臺隧道，已完成1322.6米掘進；全長1677.35米的李家川隧道，已完成1256.2米掘進；特別是全長5730米的全線控制性工程道鎮隧道，已完成3894米掘進，達到道鎮隧道總里程的68%。目前，標段隧道正以日掘進40余米的進度快速推進。

據悉，西安至延安高速鐵路是陜北革命老區的首條高鐵，作為國家高速鐵路網包（銀）海高速鐵路通道的重要組成部分，與正在建設的西渝高鐵共同形成南北大通道，是陜西省“米”字形高鐵網主骨架重要構成和“十四五”時期重點建設項目。線路全長299.8公里，設計速度350公里／小時。線路建成投入運營后，西安至延安的運行時間將從目前的2個半小時縮短至1小時左右，對深入推進西部大開發戰略，助力革命老區鄉村振興，加快構建包海高速鐵路通道，進一步完善優化國家高速鐵路網絡布局，提升陜西在全國鐵路網中的樞紐地位具有重要意義。