10月26日,由廣西交通投資集團投資建設的南玉鐵路潘村隧道順利貫通,標志著南玉鐵路全線所有隧道全部實現貫通。

潘村隧道貫通開挖。

潘村隧道順利貫通。

航拍貫通后的潘村隧道。
此次貫通的潘村隧道位于南寧市橫州校椅鎮,隧道洞身穿越斷層破碎帶及多條淺埋溝,受到多次地質構造運動影響,巖體破碎,洞身圍巖主要為砂巖夾泥巖,浸水后軟化,隧道開挖易發生大變形、掉塊、塌方等危險,常見的爆破式開挖掘進對巖層擾動很大,只能用傳統的鑿巖機、挖掘機艱難推進,每天掘進進度只有30至50厘米。在施工過程中還曾多次出現突泥、涌泥、拱頂沉陷等不利施工情況。
為克服各種不利因素,南深鐵路(廣西段)項目指揮部堅持以“交投先鋒+五融品質黨建”為引領,聯合組建“交投先鋒+隧道攻堅突破團隊”積極開展隧道工程攻關,現場改變施工工法、采取反壓回填,再通過臨時橫撐、臨時仰拱、豎向支撐和超前管棚、徑向注漿等多項超前支護方式共同施工作業,最大限度減少對巖層的擾動,有效克服了掉塊、塌方等危險,在整個施工過程中實現了安全“零事故”的預期目標。
目前,南玉鐵路項目路基土石方、橋梁工程、隧道工程完成量均在90%以上,全線五大控制性工程中剩余兩座跨江特大橋正在穩步推進建設,主要進行站房、站后“四電”及無砟軌道等工程建設。
軌道交通展消息 根據提供的2025年10月中國城市軌道交通運營數據,以下進行深入分析。分析將涵蓋總體運營規模、客運量變化、運營效率、系統類型對比、進站量與客運量關系、運營管理等方面,并結合數據揭示趨勢和隱含問題。 1.?總體運營規模 城市覆蓋與網絡擴展:2025年10月,全國54個城市開通運營城市軌道交通,線路333條,運營里程達11330.5公里。這表明中國城市軌道交通網絡已非常龐大,覆蓋了絕大多數主要城市,成為城市公共交通的骨干。 客運量巨大:月客運量28.2億人次,進站量16.8億人次,日均客運量約9096.77萬人次。開行列車376萬列次,平均每日開行約12.13萬列次。這些數字凸顯了城市軌道交通在日常通勤中的關鍵作用,有效緩解了城市交通壓力。 無新開通線路:本月無新開通線路,但運營里程環比可能有所增加(計算顯示環比增加約474公里),可能源于現有線路的延伸或調整,而非全新線路投入運營。 2.?客運量變化趨勢 環比增長顯著:客運量環比增加1.3億人次,增長4.8%。這種短期增長可能受季節性因素影響,如10月黃金周假期帶來的出行需求增加,或經濟活動的短期復蘇。 同比增長放緩:客運量同比增加0.5億人次,增長1.8%。同比增長率較低,可能反映市場接近飽...