近日,隨著最后一榀格柵拱架混凝土噴射完成,由上海寶冶承建西安地鐵15號線一期工程施工總承包3標段櫻花廣場站~郵電學院站區間暗挖段初支施工順利完成。

自進場以來,項目管理團隊精心策劃、科學組織,對沿線管線及周邊環境進行充分調查,多次組織專家對隧道及降水設計方案進行優化,最終不僅最大限度地減少了施工擾民情況,而且大大節約了施工成本,為暗挖隧道順利完成創造了良好的條件,也保證了盾構空推暗挖段節點工期。
西安市地鐵15號線一期工程施工總承包項目3標段全長6.83公里,包含6站4區間。櫻花廣場站~郵電學院站區間起于櫻花廣場站,出站后沿西長安街由西向東敷設,穿越f11地裂縫后至書香路東側設郵電學院站,全長1774.4米,采用“盾構法+暗挖法”施工。該項目是陜西省重點工程,線路建成運營后,將極大縮短長安大學城與相鄰產業園以及城區的空間距離,對促進西安市南部的科創教育、文化旅游以及快速發展具有重要意義。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護,從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟,近年來,蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”,以技術革新為“動力源”,錨定民生出行需求,在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉,積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系,讓民生出行更美好。 創新服務模式,持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路,2025年完成新辟優化公交線路超過129條,其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條,強化與軌道接駁能力線路50條,有效填補盲區41.3公里。目前,接駁軌道常規公交線路共505條,占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%;持續優化軌道出入口公交站點布設,截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個,其中新增站點30個,已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋,軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹,集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式,截至2025年11月底,已在城市外圍250條線路、2956個...