1月7日，在市政協十六屆二次會議期間，市政協委員秦建明在接受指尖客戶端、沈報全媒體記者采訪時表示，2023年，沈陽地鐵4號線和2號線南延線將建成通車，9號線東延線和10號線南延線開工建設。

2022年12月17日，在沈陽地鐵4號線南五馬路站軌道工程施工現場，隨著最后一方道床混凝土澆筑完成，沈陽地鐵4號線全線軌通，為線路開通運營奠定了堅實的基礎。據了解，沈陽地鐵4號線一期工程線路北起正新路站，南至創新路站，全長34.112千米，全部為地下線，設車站23座。經過參建各方不懈努力，工程于2022年9月19日實現全線“洞通”，2022年12月17日全線軌通。沈陽地鐵4號線途經和平區、皇姑區、沈河區、大東區、蘇家屯區、渾南區，貫穿沈陽北站、沈陽南站、太原街、沈陽大學、長白島、渾南產業區等區域 。

2022年12月29日，在沈陽地鐵2號線南延線綜合保稅區站至桃仙機場站區間1號風井跟隨所，隨著最后一個合閘命令的執行完成，沈陽地鐵2號線南延線供電系統的“心臟”開始“起搏”，為全線供電系統注入動力，標志著沈陽地鐵2號線南延線實現全線“電通”。據了解，沈陽地鐵2號線南延線工程北起一期工程終點全運路站，南至桃仙機場站，線路全長14.2千米，共設車站7座和停車場1座，主變電所1座。

秦建明委員表示，2023年下半年，4號線和2號線南延線都將建成通車，這兩條線路開通運營后，“空鐵聯運”局面將進一步延展，市民出行品質和出行效率會得到大幅提高，同時還將對沈陽城市、經濟和社會發展產生諸多積極影響。另外，9號線東延線和10號線南延線將在2023年開工建設，建成后將完善沈陽東部和南部地區的地鐵網絡結構。