近日，由中國中車承建的錫澄S1線工程又傳來好消息，堰橋站至徐霞客站最后一對鋼軌焊接完成，實現了錫澄S1線首個區間雙向長軌通。
本次區間長軌焊接采用了國內最領先的閃光焊接設備，由專業人員對每根短軌進行精準焊接，平均2分鐘即可完成一個焊接頭。同時，用探傷監測儀對每個焊頭逐個進行檢測，使焊縫合格率達100%。焊接完成后，首先由作業人員對每個焊頭表面進行粗打磨，然后采用仿型打磨機，對焊頭進行精打磨，打磨完成后由檢測人員用水平靠尺進行精細測量，平直度達到了規范要求（不大于0.2mm）。
為確保徐堰區間長軌通節點，錫澄S1線多方籌備，有效確保了焊軌作業安全優質、平穩推進，平均單日單班完成焊軌15對，最高焊軌單日單班完成焊軌20對。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護，從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟，近年來，蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”，以技術革新為“動力源”，錨定民生出行需求，在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉，積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系，讓民生出行更美好。 創新服務模式，持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路，2025年完成新辟優化公交線路超過129條，其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條，強化與軌道接駁能力線路50條，有效填補盲區41.3公里。目前，接駁軌道常規公交線路共505條，占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%；持續優化軌道出入口公交站點布設，截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個，其中新增站點30個，已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋，軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹，集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式，截至2025年11月底，已在城市外圍250條線路、2956個...
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