3月2日,由鐵建重工、基石國際融資租賃有限公司(以下簡稱基石租賃)和北京建工土木工程有限公司(以下簡稱建工土木)聯合打造的“和合一號”盾構機在鐵建重工第二產業園區成功下線。
北京地鐵22號線是一條重要的在建市域鐵路線路,串聯了CBD核心區、城市副中心、燕郊開發區、平谷新城等重點功能區,是帶動城市交通高效運轉、服務人民美好生活的幸福線,是落實京津冀協同發展戰略、打造“軌道上的京津冀”的重大工程。
鐵建重工承擔此項工程裝備的研制任務,針對施工標段復雜的工程地質情況和周邊環境情況,量身打造“和合一號”盾構機。設備開挖直徑8.33米,整機長度約100米,整機功率3100千瓦,采用加強型刀具結構,多層立體的刀具布局形式,能有效滿足區間長距離施工需求;同時選用同步雙液漿系統及二次補漿系統等先進技術,為盾構機下穿通燕高速、京承鐵路等重要風險源提供安全、可靠保障。
鐵建重工將持續做好自主創新,為客戶提供高端定制化的產品,為盾構機提供全生命周期的優質服務,與客戶共同開創優勢互補、共建共贏的嶄新局面。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護,從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟,近年來,蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”,以技術革新為“動力源”,錨定民生出行需求,在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉,積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系,讓民生出行更美好。 創新服務模式,持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路,2025年完成新辟優化公交線路超過129條,其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條,強化與軌道接駁能力線路50條,有效填補盲區41.3公里。目前,接駁軌道常規公交線路共505條,占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%;持續優化軌道出入口公交站點布設,截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個,其中新增站點30個,已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋,軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹,集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式,截至2025年11月底,已在城市外圍250條線路、2956個...