日前，《杭州地鐵10號線三期工程可行性研究報告》專家評估會在杭州召開。專家組按照綜合組、建筑組、結構組、機電組、經濟組等5個組對建設規劃方案進行研究討論，并形成意見。
10號線三期工程起點仁和南站，終點仁和北站(不含)。線路長約4.75千米，設車站2座，平均站間距2.0千米，全部為地下線。建設地點均位于杭州市余杭區，建成后納入杭州至德清市域鐵路工程統一運營，并與杭州地鐵10號線一期、二期工程貫通運營。
據了解，杭州至湖州德清市域鐵路自2022年1月5日正式開工，起自余杭區仁和北站，終于德清高鐵站，線路全長25.6千米，其中地下段長13.1千米；高架及地面段長12.5千米，設9座車站。由南至北分別為仁和北站、八字橋站、下渚湖站、地信小鎮站、莫干山高新區站、千秋廣場站、體育中心站、浙工大站、德清高鐵站。目前，各站點工作陸續推進。
下階段，縣軌道交通集團將根據專家評審意見，全力以赴做好后續工作，爭取盡快取得省發改部門關于項目的工可批復。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護，從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟，近年來，蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”，以技術革新為“動力源”，錨定民生出行需求，在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉，積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系，讓民生出行更美好。 創新服務模式，持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路，2025年完成新辟優化公交線路超過129條，其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條，強化與軌道接駁能力線路50條，有效填補盲區41.3公里。目前，接駁軌道常規公交線路共505條，占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%；持續優化軌道出入口公交站點布設，截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個，其中新增站點30個，已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋，軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹，集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式，截至2025年11月底，已在城市外圍250條線路、2956個...
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