近日，徐州地鐵6號線一期工程在施工建設方面取得多個工程進展：3月30日，07標市政府站～紫金路站區間左線正式始發；3月31日，09標奧體中心北站～京滬高鐵西站區間右線順利貫通、12標汪莊車輛段項目綜合樓順利封頂；4月2日，05標新城區客運站至麗水路站盾構區間右線順利始發。上述重大節點的突破，標志著6號線一期工程施工進入一個新的階段，也為軌通節點提供了強有力保障。
為確保上述各節點順利完成，地鐵集團精心組織，科學籌劃，針對全線建立了全方位、多層次、網格化的安全質量監督體系，同時通過打造智慧化工地、綜合管理平臺等各個系統的互聯，指導各參建單位有效推進盾構掘進和施工。
截至目前，6號線一期工程全線16座車站（含徐州東站）已封頂12座，主體結構開累完成88 %；28個盾構單線區間已貫通9個，19臺盾構機正在施工，盾構區間開累完成67%；2個礦山法單線區間開累完成55.6%。
“鵬程萬里風正勁，重任千鈞再奮蹄”。伴隨著一個個形象面貌的形成，一個個節點目標的完成，徐州地鐵6號線一期工程離通車運營更近一步。在接下來的地鐵建設中，地鐵集團將一如既往精心組織項目部，搶晴天“快馬加鞭”、戰雨天“全然不顧”、斗夜間“聚精會神”，高效高質量開展徐州地鐵二輪建設。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護，從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟，近年來，蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”，以技術革新為“動力源”，錨定民生出行需求，在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉，積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系，讓民生出行更美好。 創新服務模式，持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路，2025年完成新辟優化公交線路超過129條，其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條，強化與軌道接駁能力線路50條，有效填補盲區41.3公里。目前，接駁軌道常規公交線路共505條，占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%；持續優化軌道出入口公交站點布設，截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個，其中新增站點30個，已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋，軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹，集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式，截至2025年11月底，已在城市外圍250條線路、2956個...
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