4月8日，“先鋒一號”盾構機在沈陽地鐵3號線第8合同段大通湖車站順利始發啟程，標志著標段項目建設正式進入盾構施工階段。
本次始發的“先鋒一號”盾構機是中鐵北京工程局為沈陽地鐵3號線工程量身打造的“大國重器”，盾構機刀盤直徑6.45米，主機長度10米，整機長度77米，總計重量約490噸。區間全長1122.24米，地質情況復雜。為確保此次“先鋒一號”盾構機安全順利始發，項目部以組織開展“黨旗飄揚在一線 大干一百天 安全生產勇爭先”勞動競賽為契機，實現提前45天于洪新城站主體封頂的優異成績，項目也榮獲沈陽地鐵集團2022年度“優秀項目經理部”榮譽稱號。
此外，項目部在沈陽地鐵集團和集團公司的大力支持和推動下，堅持“五小”創新活動，成立“石鵬濤創新工作室”，以科技創新、企業現代化管理和質量管理為目標，為降低樁間噴錨損耗，積極開展“奮斗青年QC活動小組”，將樁間網噴損耗從130.75％降低至45.75％，切實以創新賦能沈陽地鐵高質量建設。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護，從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟，近年來，蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”，以技術革新為“動力源”，錨定民生出行需求，在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉，積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系，讓民生出行更美好。 創新服務模式，持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路，2025年完成新辟優化公交線路超過129條，其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條，強化與軌道接駁能力線路50條，有效填補盲區41.3公里。目前，接駁軌道常規公交線路共505條，占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%；持續優化軌道出入口公交站點布設，截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個，其中新增站點30個，已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋，軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹，集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式，截至2025年11月底，已在城市外圍250條線路、2956個...
合作郵箱：chinaiut@sgexpo.cn
新聞熱線：021-3114 8748
廣告/媒體合作：13916277698
轉載內容版權歸作者及來源網站所有，本站原創內容轉載請注明來源
Copyright ? 晟格會展（上海）有限公司 版權所有 Powered by Tp滬ICP備18026942號-6 
滬公網安備 31011302006543號
