近日，西安地鐵15號線一期東長安街站—韓家灣站盾構區間右線順利貫通，至此該盾構區間實現雙線貫通。
東長安街站—韓家灣站區間單線長1030米，覆土埋深最淺處僅6.27米，最大線路坡度28.4‰，該盾構區間左線已于今年1月順利貫通。針對“淺覆土、大坡度”及新黃土地層的施工難點，市軌道集團會同中建絲路項目團隊多次組織專家對技術方案進行論證，科學選用盾構機機型，強化施工過程管控，嚴抓關鍵工序，穩控盾構施工參數保持在合理范圍。
為確保施工順利開展，項目現場采取“網格化”管理，科學籌劃施工組織，堅持每日例會及帶班作業制度，實時跟進盾構機性能和掘進參數，技術人員嚴格落實首件及關鍵節點驗收等制度，第一時間解決施工“堵點”“難點”問題，為后續施工積累了重要的掘進參數和施工經驗。
西安地鐵15號線一期工程西起細柳站東至韓家灣站，串聯高新區、長安區及航天產業基地三大區域，全長19.46千米，均為地下線，共設車站13座。截止目前，該線路7座車站實現主體結構封頂，3個區間已實現雙線貫通。該線路建成后將加強主城區南部與其他區域的融合發展，進一步完善橫跨東西、通達南北的城市軌道交通網絡。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護，從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟，近年來，蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”，以技術革新為“動力源”，錨定民生出行需求，在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉，積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系，讓民生出行更美好。 創新服務模式，持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路，2025年完成新辟優化公交線路超過129條，其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條，強化與軌道接駁能力線路50條，有效填補盲區41.3公里。目前，接駁軌道常規公交線路共505條，占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%；持續優化軌道出入口公交站點布設，截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個，其中新增站點30個，已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋，軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹，集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式，截至2025年11月底，已在城市外圍250條線路、2956個...
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