為檢驗列車脫軌時的救援及應急處理能力，提高OCC（運營控制中心）各調度、檢修調度等崗位人員對列車脫軌的應急指揮能力，近日，市軌道交通集團運營分公司在萬繡路車輛基地開展列車沖突、脫軌演練。
開展各項應急演練，是2號線一期開通運營籌備工作的重要內容。此次應急演練，通過模擬列車在萬繡路車輛基地進行調車作業時發生沖突、脫軌場景，觸發相關列車起復應急處理程序，檢驗在列車沖突、脫軌情況下運營人員、設備、規章的總體協調及應對能力。隨著司機向檢修調度員報告列車脫軌，演練正式拉開了序幕。根據“統一指揮，逐級負責”的原則，參演人員在作業組組長的具體指揮下，按照演練方案進行操作。車輛救援隊在接到救援命令后快速響應，快速有序運輸和安裝復軌設備，整個演練過程有條不紊。
演練結束后，各作業小組對本次演練進行總結。經過本次演練，進一步提升運營人員對于應對突發事故的應急處置和救援能力，同步檢驗應急預案的實操性，為2號線一期后續高效、平穩運營奠定了基礎。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護，從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟，近年來，蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”，以技術革新為“動力源”，錨定民生出行需求，在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉，積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系，讓民生出行更美好。 創新服務模式，持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路，2025年完成新辟優化公交線路超過129條，其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條，強化與軌道接駁能力線路50條，有效填補盲區41.3公里。目前，接駁軌道常規公交線路共505條，占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%；持續優化軌道出入口公交站點布設，截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個，其中新增站點30個，已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋，軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹，集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式，截至2025年11月底，已在城市外圍250條線路、2956個...
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