4月16日，由中建五局承建，中鐵工服提供施工技術服務的重慶軌道交通15號線一期6標兩江大道站至復盛站區間左線歷時11個月順利貫通，標志著該區間隧道實現雙線貫通，這也是重慶15號線首個雙線貫通區間。
據悉，此次貫通的兩復區間單線總長3105米，隧道埋深約10.3至70.9米，采用2臺復合式TBM施工，開挖直徑達8.83米，是重慶軌道交通15號線最長TBM區間。
“該區間地質條件復雜，施工難度大。”中鐵工服項目負責人何雪美告訴記者，項目管理團隊科學制定施工方案，著力以科技創新賦能提質增效，推動管理升級。中鐵工服借鑒動車技術路線，自主研發出動力分散式新能源電機車，為每臺盾構機配2列電機車交替作業，極大提高盾構渣土及管片等物料運輸效率。該電機車還設計有軌距自動測量、坡道自動限速、自動接車等裝置組成的安全管理系統，并能通過大數據平臺將它在隧道中的位置、車速、到達時間等信息實時推送給盾構司機和管理人員，實現了對超速、溜車等危險情況的自動預警。
據悉，重慶軌道交通15號線建成通車后對加快西部槽谷發展，完善軌道交通線網結構和層次，引領城市發展格局具有重要意義。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護，從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟，近年來，蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”，以技術革新為“動力源”，錨定民生出行需求，在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉，積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系，讓民生出行更美好。 創新服務模式，持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路，2025年完成新辟優化公交線路超過129條，其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條，強化與軌道接駁能力線路50條，有效填補盲區41.3公里。目前，接駁軌道常規公交線路共505條，占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%；持續優化軌道出入口公交站點布設，截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個，其中新增站點30個，已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋，軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹，集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式，截至2025年11月底，已在城市外圍250條線路、2956個...
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