近日，成都軌道交通13號線一期工程新南門站-九眼橋站區間右線盾構機“蓉光號”和四川師大站～嬌子立交站區間右線盾構機“超越號”順利始發。其中，處于關鍵線路上的新-九區間提前15天完成始發節點目標，為13號線一期工程如期洞通奠定了堅實基礎。

情況簡介

13號線一期工程共計21個盾構區間，全線盾構始發31臺次，已完成11個區間雙線貫通,雙線掘進長度約28.5公里。“新-九”區間整體呈近直線，最小轉彎半徑1200m，最大轉彎半徑2000m，全長955.294m，全斷面位于中風化泥巖地層，下穿及側穿建（構）筑物多達13座，盾構始發即下穿望江社區醫院，同時始發端頭分布有電力、通訊、燃氣等六類管線。“四-嬌”區間總長1399.205米，全斷面位于強風化及中風化泥巖地層，沿線主要風險源有中環龍興下穿隧道、東環線鐵路、成貴客專、東環鐵路特大橋、成渝高鐵特大橋、小區住宅樓、嬌子立交樁基群等。其中下穿鐵路為全線特別重大風險源，共計需下穿6股鐵路運行軌道，區間隧道與鐵路路基段軌面最小凈距僅9.05m。

為確保盾構施工安全平穩，成都軌道建設公司提前謀劃、周密部署、緊盯實施，有效保障盾構施工安全可控。下一步，成都軌道建設公司中心將繼續做好現場施工管理，壓實工作職責，緊盯節點、錨定目標、高效統籌，強化安全質量管控，運用信息化施工手段，搶抓黃金施工期，持續以沖的干勁、拼的姿態、實的目標，奮力推進成都軌道交通13號線一期工程建設，為軌道事業高質量發展貢獻昂揚力量。