4月20日，經過8小時的施工，寧馬城際鐵路（南京段）七工區首片雙線簡支梁澆筑成功，正式拉開梁體結構施工序幕。寧馬城際鐵路七工區項目全長5239.988m，沿既有景明大街路中向南敷設，依次跨越普惠路、昌順路等并斜跨景明大街到達省界。
寧馬市域（郊）鐵路（南京段）起自西善橋站，終點至銅井站。南京段線路長26.51km，其中地下線11.663km、高架線14.847km，設車站8座，其中地下站4座、高架站4座。此次澆筑的首片梁位于銅井站至江蘇安徽省界區間，是寧馬城際鐵路（南京段）全線的首片簡支梁。
為切實保障此次澆筑工作順利開展，七號線（寧馬線）工程處多項舉措助推現澆梁施工局面。澆筑施工前多次召開首片梁準備工作專題會，梳理首片梁準備工作清單，同時召開澆筑工作布置會、推演會對澆筑方案進行細節優化，確保進度、質量并駕齊驅。
寧馬城際鐵路是落實長三角高質量一體化發展戰略、推動南京、馬鞍山兩市軌道交通互聯互通的重要通道，此次首片梁的成功澆筑，標志著寧馬城際鐵路（南京段）項目施工進入加速階段，對推動全線盡早建成通車具有重要意義。該項目建成后將有利于進一步增強南京對省域外臨近城市的吸引能力，對帶動沿線區域社會經濟發展和助力長江三角洲區域一體化具有重要作用。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護，從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟，近年來，蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”，以技術革新為“動力源”，錨定民生出行需求，在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉，積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系，讓民生出行更美好。 創新服務模式，持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路，2025年完成新辟優化公交線路超過129條，其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條，強化與軌道接駁能力線路50條，有效填補盲區41.3公里。目前，接駁軌道常規公交線路共505條，占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%；持續優化軌道出入口公交站點布設，截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個，其中新增站點30個，已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋，軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹，集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式，截至2025年11月底，已在城市外圍250條線路、2956個...
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