隨著最后一倉頂板完成混凝土澆筑,濟南軌道交通4號線一期工程14工區彭家莊站車站主體結構封頂,為4號線同期展開施工的所有車站中實現封頂的首座車站。

彭家莊站是2號線彭家莊站換乘站,項目位于唐冶中路和飛躍大道交叉口北側,是4號線第33座車站,為地下二層島式車站,車站總長度314米,寬21.7米。
據了解,自2021年2月26日第一顆圍護樁施工至5月21日,歷時449天,項目部科學組織、精心施工,克服下穿既有線路及疫情停工影響,保質保量完成了彭家莊車站工程建設任務,取得了階段性勝利,為推進4號線工程建設進展做出了重要貢獻。
下一步,濟南城建集團公司將發揚“城建鐵軍”精神,緊盯目標節點,強化安全施工、文明施工管理,平穩有序推進項目建設,為濟南軌道交通建設貢獻力量。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護,從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟,近年來,蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”,以技術革新為“動力源”,錨定民生出行需求,在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉,積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系,讓民生出行更美好。 創新服務模式,持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路,2025年完成新辟優化公交線路超過129條,其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條,強化與軌道接駁能力線路50條,有效填補盲區41.3公里。目前,接駁軌道常規公交線路共505條,占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%;持續優化軌道出入口公交站點布設,截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個,其中新增站點30個,已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋,軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹,集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式,截至2025年11月底,已在城市外圍250條線路、2956個...