“五一”假期首日，成都軌道集團公布了軌道交通資陽線的最新進展——全線7座車站已封頂并進入機電安裝及裝修階段；盾構掘進已經完成設計總量的99%，線路全面進入鋪軌階段。該線路預計2024年底通車試運營。

軌道交通資陽線是連接成都天府國際機場、天府國際空港新城和資陽市的軌道交通快線。線路全長38.7公里，其中高架段長23.47公里，占線路長度的60.65%；地下段長10.42公里，占線路長度的26.93%；路基段長4.81公里，占線路長度的12.42%。線路將采用市域A型車，最高運行速度可達到160公里/小時，目前車輛暫按140公里/小時配置。

該線路起于天府國際機場南側成都軌道交通18號線福田站，止于資陽北高鐵站。線路共設站7座，其中高架站3座，地下站4座，由西北向東南依次為福田站、呂家咀站、臨空經濟區站、嬌子大道站、萇弘廣場站、寶臺大道站和資陽北站。其中換乘站1座，在福田站與成都軌道交通18號線換乘。

該線主要沿機場南線快速路、成資快速路、縱四路、幸福大道、仁德西路、南駿大道、濱江大道、寶臺大道、蜀鄉大道敷設。同時，在呂家咀站預留進入天府國際機場的條件，在縱二路西側預留與成都外環鐵路設站換乘條件。

據成都軌道集團介紹，截至目前，第四期建設規劃及軌道交通資陽線等線路已有98座車站封頂。其中19號線二期、8號線二期、27號線一期和資陽線車站均已封頂，已封頂車站近70%站點進入機電施工階段，盾構已掘進完成設計總量80%以上，軌道鋪設超過設計總量的30%。

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這些軌道交通線路

進度條已“刷新”

8號線二期：全線7座車站已封頂并進入機電安裝及裝修階段；全線已洞通，軌道鋪設完成約81%。

13號線一期：全線21座車站中15座車站已封頂，10座車站進入機電安裝及裝修階段，盾構掘進完成設計總量66%，線路全面進入鋪軌階段。

17號線二期：全線18座車站中15座車站已封頂，5座車站進入機電安裝及裝修階段，盾構掘進完成設計總量64%，線路全面進入鋪軌階段。

18號線三期：全線5座車站，1座車站已封頂并進入機電安裝及裝修階段；盾構掘進完成設計總量39%，線路全面進入鋪軌階段。

19號線二期：全線12座車站已封頂，整體機電安裝完成98%，車輛基地和軌行區已移交運營。

27號線一期：全線23座車站已封頂，16座車站進入機電安裝及裝修階段，盾構掘進完成設計總量的91%，線路全面進入鋪軌階段。

30號線一期：全線24座車站中16座車站已封頂，8座車站進入機電安裝及裝修階段；盾構掘進完成設計總量的78%，線路全面進度進入鋪軌階段。