為保障自動售檢票系統（簡稱AFC）具備應對大客流能力，4月14日，市軌道交通集團在梅山廣場站組織相關單位開展大客流壓力測試。
此次選取梅山廣場換乘站作為測試站，主要是檢驗車站計算機系統（簡稱SC）在高峰大客流時的數據處理速度和數據上傳可靠性，檢驗AFC終端設備（閘機、自動售票機、半自動售等設備）在連續高強度工況下運行的穩定性及其離線數據存儲能力，確保設備在車站突發大客流時，能夠及時有效處理。同時，也通過測試查找AFC系統設備缺陷，做好整改優化。
為保證壓力測試工作順利開展，測試前市軌道交通集團運營分公司各專業組織專題會，針對測試方案進行細致研討，確保測試方案內容全面、實施性強。同時，對現場安全事項進行宣貫和要求，選派經驗豐富的技術骨干，帶領新員工參與現場跟蹤測試，通過新、老結合的方式，既保證老員工對現場的監督和指導，又有助于新員工熟悉設備、積累現場經驗。
在AFC壓力測試工作中，全體人員堅持以高標準、嚴要求做好現場跟蹤，發現問題及時與廠家溝通，并做好記錄、總結，為2號線一期順利開通和安全運營做好充分準備。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護，從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟，近年來，蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”，以技術革新為“動力源”，錨定民生出行需求，在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉，積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系，讓民生出行更美好。 創新服務模式，持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路，2025年完成新辟優化公交線路超過129條，其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條，強化與軌道接駁能力線路50條，有效填補盲區41.3公里。目前，接駁軌道常規公交線路共505條，占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%；持續優化軌道出入口公交站點布設，截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個，其中新增站點30個，已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋，軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹，集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式，截至2025年11月底，已在城市外圍250條線路、2956個...
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