4月28日，在貴陽市花果園鋪軌基地現場，隨著最后一組25米軌排平穩就位，標志著貴陽軌道交通3號線一期工程全線軌通，為后續全線電通、熱滑、動車調試等關鍵工作提供了施工條件，為通車邁出堅實的一步。
貴陽軌道交通3號線一期工程全長約43公里，設29座車站，采用設計最高運行速度100km/h的車輛，是貴陽市南北向主要的骨干線，串聯主要區域有花溪組團、經開區、老城區、新添組團，覆蓋花溪核心區、花溪公園、花果園大型居住區、黔靈山公園等重要的功能區及客流集散點，有效支撐貴陽“一城三帶多組團，山水林城相融合”的城市空間格局。
3號線軌道施工以高標準要求、高質量推進的方針，采用CPⅢ測量技術，提高了軌道的平順性與穩定性，并且引入措施先進、分級合理的減振手段，以科技創新提升減振道床施工效率，提升工程品質的同時，也減少了對周圍環境的擾動。通過精心設計、精細施工、精密監控，成功實現“靜默”穿越城區，沉降均控制在毫米級。
3號線一期工程在如期實現全線軌通后，全線機電、裝修等各專業施工也在加班加點有序推進，力爭按質按時完成全線通車目標。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護，從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟，近年來，蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”，以技術革新為“動力源”，錨定民生出行需求，在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉，積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系，讓民生出行更美好。 創新服務模式，持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路，2025年完成新辟優化公交線路超過129條，其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條，強化與軌道接駁能力線路50條，有效填補盲區41.3公里。目前，接駁軌道常規公交線路共505條，占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%；持續優化軌道出入口公交站點布設，截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個，其中新增站點30個，已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋，軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹，集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式，截至2025年11月底，已在城市外圍250條線路、2956個...
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