5月8日上午10時，伴隨著“鐵軍2號”復合式TBM盾構機的轟鳴聲，重慶軌道15號線二期物流園北站～井口站區間TBM段右線順利始發，項目將全面進入盾構施工階段。
重慶軌道15號線二期工程中國鐵建管段起于物流園北站，經井口站、禮學路站、金山寺站、歡樂谷站，終點接15號線一期的九曲河東站。線路全長約18公里，施工任務包含4站、5區間、1出入段線、1變電所及全線鋪軌工程。計劃投入4臺復合式TBM盾構機。
此次始發的“鐵軍2號”復合式TBM盾構機為全斷面土壓平衡盾構機，主要擔負物流園北站～井口站區間右線的掘進任務，區間全長2004.96米，下穿多條既有鐵路線，施工環境復雜、安全風險大、技術要求高。
中鐵建重慶軌道交通15號線二期總承包部有關負責人表示，隨著“鐵軍2號”盾構始發，項目將全面進入盾構施工階段。
重慶軌道交通15號線是重慶市第一條城軌快線，計劃將于2025年建成通車，屆時將高效串聯西部（重慶）科學城、禮嘉智慧園、龍盛產業城等產業園區，將緩解重慶中心中部地區擁堵，方便沿線居民出行。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護，從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟，近年來，蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”，以技術革新為“動力源”，錨定民生出行需求，在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉，積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系，讓民生出行更美好。 創新服務模式，持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路，2025年完成新辟優化公交線路超過129條，其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條，強化與軌道接駁能力線路50條，有效填補盲區41.3公里。目前，接駁軌道常規公交線路共505條，占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%；持續優化軌道出入口公交站點布設，截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個，其中新增站點30個，已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋，軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹，集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式，截至2025年11月底，已在城市外圍250條線路、2956個...
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