軌道交通展消息 近日，有網友提問：問近年來常州在軌道交通領域發展迅速，5號線6號線也在開工，但四網融合方面，市域快軌和城際鐵路方面規劃不夠明確，k1線等市域快軌以及s2線經常在其他消息里看到，但大致走向和規劃進度始終沒有消息，蘇錫常城際，常金寧城際等城際鐵路是否已納入相關上位規劃，進度如何，未來這些可能會公布相關的具體規劃？
常州市交通運輸局做了回復：您好，感謝您對我們工作的關心和支持。蘇錫常城際已納入國家發改委《長江三角洲地區多層次軌道交通規劃》和《江蘇省沿江城市群城際鐵路建設規劃（2019-2025年）》，目前項目由省級鐵路部門牽頭開展可研工作。常金寧城際鐵路、k1線、s2線目前處于規劃研究階段，我局正在統籌深化各項目線站位方案研究。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護，從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟，近年來，蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”，以技術革新為“動力源”，錨定民生出行需求，在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉，積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系，讓民生出行更美好。 創新服務模式，持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路，2025年完成新辟優化公交線路超過129條，其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條，強化與軌道接駁能力線路50條，有效填補盲區41.3公里。目前，接駁軌道常規公交線路共505條，占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%；持續優化軌道出入口公交站點布設，截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個，其中新增站點30個，已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋，軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹，集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式，截至2025年11月底，已在城市外圍250條線路、2956個...
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