5月份的第一個工作日，你坐公交車上班了嗎？記者走訪公交行業時了解到，63號公告發布后首個工作日，公交客流比“五一”假期明顯增加，公交企業也調整運營計劃，高峰時段發車間隔縮短到8至12分鐘。在南崗區五瑞街公交站臺，孫女士正在等候9路公交車，“出門前用App查了車輛位置，顯示還有兩站到站，就來等車了。”孫女士說，“看App上車輛運營時間，感覺比小長假期間快了不少。”
記者從哈爾濱交通集團公交公司第一分公司了解到，第63號公告發布前，公交線路根據實際客流量發車間隔普遍在15至30分鐘左右。5日逢工作日，公交企業通過加密發車提高運輸效率，目前按照高峰時段8至12分、平峰時段15至20分發車。
同時，公交企業利用路上專人巡查、智能監控系統對車輛載客率進行監控，當遇大客流載客率接近50%時，采取雙車并發等方式靈活調度，快速疏散乘客。“從5日上午運營情況看，7點左右客流相對較大，9點之后客流量明顯下降，載客率不足50%，有時車內還有空座。”第一運營分公司相關負責人說。
在加密發車的同時，公交車輛嚴格按照相關規定進行消殺。車輛運營每趟次進行消毒，在終點站進行通風的同時，車輛運營過程中駕駛員位置始終開窗通風，室外條件允許時提示乘客開窗通風。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護，從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟，近年來，蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”，以技術革新為“動力源”，錨定民生出行需求，在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉，積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系，讓民生出行更美好。 創新服務模式，持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路，2025年完成新辟優化公交線路超過129條，其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條，強化與軌道接駁能力線路50條，有效填補盲區41.3公里。目前，接駁軌道常規公交線路共505條，占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%；持續優化軌道出入口公交站點布設，截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個，其中新增站點30個，已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋，軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹，集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式，截至2025年11月底，已在城市外圍250條線路、2956個...
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