11日，國內首條懸掛式空中軌道列車光谷空軌試乘發車。空軌全稱為“懸掛式輕型空中軌道”，其列車懸掛在單型軌道下方，將地面交通移至空中，屬于立體交通，擁有獨立路權，不受地面其他交通工具和行人干擾，是一種綠色低碳的城市軌道交通新制式。
光谷空軌列車造型以“科技之翼”為創意，色彩為“科技藍”，整體設計充滿科幻感。該列車最高運行時速60公里，最多能容納220余人，同時可在2—6節車廂之間靈活編組，適應不同客流的運輸需求。
光谷空軌線路全長約26.7公里，設站16處，并配套車輛段與停車場各1處。車艙側窗與車廂底板部分區域設置為透明式的觀景窗，觀景范圍達到270°，可以為旅客帶來身臨其境的體驗，既可以在空中視角俯瞰風景，又是他人視野中的“空中流動風景線”。
列車具備全自動無人駕駛功能，車輛啟動、停車、出庫、入庫、開關門及正線運行等均實現了全過程自動控制，無需人工操作，司乘人員只需隨車應對突發情況。
光谷空軌列車預計在今年內開通運營，將成為國內首條開通運營的空軌線路，對于打造流動的“空中觀景平臺”，探索綠色低碳城市軌道交通新形勢有重要意義。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護，從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟，近年來，蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”，以技術革新為“動力源”，錨定民生出行需求，在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉，積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系，讓民生出行更美好。 創新服務模式，持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路，2025年完成新辟優化公交線路超過129條，其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條，強化與軌道接駁能力線路50條，有效填補盲區41.3公里。目前，接駁軌道常規公交線路共505條，占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%；持續優化軌道出入口公交站點布設，截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個，其中新增站點30個，已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋，軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹，集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式，截至2025年11月底，已在城市外圍250條線路、2956個...
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