7月21日，隨著“鉆探者1號”盾構機刀盤破洞而出，標志著南京地鐵9號線首條區間清江南路站-上新河站（清上區間右線）順利貫通。
南京軌道交通9號線一期工程起點為丹霞路站，終點為濱江公園站，線路長度19.677公里，全部為地下線，設車站16座。區間下穿地層主要為淤泥質粉質黏土地層、粉砂層等，處于典型長江漫灘地區軟土地層。施工過程中對盾構姿態控制、地表沉降等要求高，施工難度大。
根據長江漫灘地層低貫入度、富水、砂層石英含量高的特性，結合盾構始發作業過程存在的風險，工程處積極創新采用“短套筒+雙鋼絲刷+特制背附鋼板管片+圓弧鋼板”的始發工藝，提出“一保二防三盯”的關鍵工序作業重點控制措施。
針對盾構接收段隧道臨近夾江，穿越富水砂層，工程處通過邀請專家、精研方案，確定了鋼套筒接收方案，確保了盾構安全順利貫通。
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