5月勞動月，奮斗正當時。為助力成都城市發展加碼提速、進一步發揮“雙機場雙樞紐”門戶優勢，成都軌道集團正加快推進19號線二期運營籌備工作。5月24日上午，成都軌道交通19號線二期配屬的45列電客車已全部完成交付到段。

這是成都城市軌道交通第四期建設規劃線路中首個車輛完全交付到段的項目，標志著時速160km/h市域A型列車向著年內開通初期運營的目標沖刺。

19

CHENGDU METRO

科學靈活組織行車運營

滿足不同地段出行的乘客需求

線路簡介

19號線 二期

成都軌道交通19號線二期工程線路全長43.17km，設12座車站（含合江站預留），是市域快速軌道交通中聯絡天府新中心至雙流、溫江的城軌快線，同時19號線二期將與18號線共線運營，銜接雙流國際機場和天府國際機場兩個門戶樞紐。

屆時，成都軌道集團將針對線路特色、區段客流分布及客流出行特點，科學靈活組織行車運營，滿足不同地段出行的乘客需求。

19

CHENGDU METRO

搶抓機遇扎實推進

做四期規劃線路“先行者”

為保證順利完成19號線二期地鐵車輛項目年度生產任務，19號線二期項目籌備組秉持“運營前置”的理念，提前總結既有線經驗，細化車輛生產計劃，抓好計劃兌現和偏移糾偏措施，全力保證項目穩步推進。

同時，籌備組從車輛到段卸車、信號及車輛動車調試等方面嚴格落實安全卡控，積極研究落實應對措施，動態調整工作時間，以最短周期具備空載條件為目標，實現橫向合力統籌，縱向并行高效籌備，保障各項籌備工作提質增效。

最終，從19號線二期首列車交付到段至全部列車交付完成，耗時不到半年。

19

CHENGDU METRO

鼓足干勁

穩步開展后續籌備工作

目前，19號線二期45列電客車主要“入駐”于長順村停車場或永義車輛段，并將在此開展新車調試、型式試驗、問題消缺等工作。

面對新技術、新設備和差異化應用的新考點，19號線二期車輛籌備車間相關人員將結合前期首列車調式等工作經驗，努力學習多項創新實踐新技術。

后續，19號線二期籌備組將開展正線型式試驗，進行牽引能耗試驗、空氣動力學正式試驗、噪聲試驗、動力學試驗等多項目測試及調試，為19號線二期順利開通打下堅實基礎。

下一步，成都軌道集團將持續以高質量、高標準推進成都城市軌道交通第四期建設規劃項目，全力展現服務城市發展戰略，服務民生需求的國企擔當和社會責任。