6月14日，隨著溫泉路站牽混所直流饋線順利合閘，接觸網最后一個供電臂驗電成功，標志著貴陽軌道交通三號線一期工程接觸網全線“電通”目標順利實現。
接觸網是牽引供電系統的重要組成部分，是沿鋼軌上空架設的供電客車直接取流的高壓輸電線路。根據不同環境和技術需求，貴陽軌道交通三號線在東風鎮車輛段、花溪停車場采用了柔性架空接觸網；在正線區段采用剛性架空接觸網，并在出站加速段、變坡點、減震道床及錨段關節等受流的薄弱點安裝有彈性部件，增加剛性接觸網的彈性，避免硬點的形成，有效改善了弓網受流關系。
接觸網施工過程中會面臨軌行區交叉施工頻繁、作業面零碎、線路復雜、設備運輸吊裝難度大等難題，為保證全線牽引供電系統的穩定運行，貴陽軌道交通三號線廣泛采用機器人打孔、無軌測量等新技術新工法，保證了建設過程高起點、高效率、高標準，為貴陽軌道交通三號線一期工程接觸網系統安全可靠運行提供了保障。
此次“電通”是繼“洞通”“軌通”之后又一個重要關鍵節。為確保全線接觸網“電通”如期兌現，貴陽軌道交通三號線充分發揚中國中鐵重信守諾、勇當先鋒、爭創一流的精神，擼起袖子，卯足干勁，聚焦聚神聚力把各項工作抓實、抓好，以為后續全線貫通動車調試及空載試運行提供有利條件。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護，從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟，近年來，蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”，以技術革新為“動力源”，錨定民生出行需求，在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉，積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系，讓民生出行更美好。 創新服務模式，持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路，2025年完成新辟優化公交線路超過129條，其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條，強化與軌道接駁能力線路50條，有效填補盲區41.3公里。目前，接駁軌道常規公交線路共505條，占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%；持續優化軌道出入口公交站點布設，截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個，其中新增站點30個，已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋，軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹，集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式，截至2025年11月底，已在城市外圍250條線路、2956個...
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