為滿足夏季乘客的不同需求,提升乘客乘車舒適度,天津地鐵部分線路將于7月11日至8月19日(三伏天期間)開啟“同車不同溫”服務。乘客可通過站臺門標識、站臺和列車電視提示信息,結合自身需求選擇適宜的車廂乘坐。
中間清涼、兩端舒適

地鐵“同車不同溫”模式為“中間清涼、兩端舒適”,分為“強冷冷”和“弱冷”車廂。其中強冷車廂溫度控制在23±1℃,弱冷車廂溫度控制在25±1℃。
5、6號線 →
地鐵5、6號線的3、4號車廂(即中間兩節車廂)為強冷區,1、2、5、6號車廂(其他車廂)為弱冷區。
9號線 →
地鐵9號線的2、3號車廂為強冷區,1、4號車廂為弱冷區。
根據乘客反映的意見和建議,天津軌道交通集團對部分線路的車廂溫度進行了優化,其中,地鐵5、6號線的制冷目標溫度設定為25℃,即車廂溫度到達25℃時,空調自動切換為制冷模式,通過制冷將車廂的溫度降至22℃時,空調再自動變為自然通風模式,確保溫度恒定,避免溫度持續降低。
綜合考慮變頻空調的特性,地鐵4、10號線各車廂溫度保持在24-25℃之間,基本處于相對恒溫狀態,暫不實施“同車不同溫”。地鐵9號線高架線路外界溫度高,站臺溫度與車廂溫差較大,已于6月10日率先開啟“同車不同溫”。
# 溫馨提示 #
車廂的溫度受線路不同環境、停站開關門和長短途乘客體感差異等多種因素影響,車廂內溫度會出現上下浮動,請廣大乘客根據自身情況增減衣物。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護,從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟,近年來,蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”,以技術革新為“動力源”,錨定民生出行需求,在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉,積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系,讓民生出行更美好。 創新服務模式,持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路,2025年完成新辟優化公交線路超過129條,其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條,強化與軌道接駁能力線路50條,有效填補盲區41.3公里。目前,接駁軌道常規公交線路共505條,占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%;持續優化軌道出入口公交站點布設,截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個,其中新增站點30個,已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋,軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹,集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式,截至2025年11月底,已在城市外圍250條線路、2956個...