近日，石家莊地鐵4號線一期工程石銅路站首段底板混凝土順利完成澆筑，這也是軌道交通二期工程中首個完成首段底板混凝土澆筑的車站。
石銅路站位于匯明路與石銅路交叉路東南側，設計形式為地下兩層兩跨箱型框架結構，采用明挖法施工，車站長度198.80米，寬度19.7米，盾構井段基坑深約18.22米，標準段基坑深約16.94米，南北端頭均設盾構始發井。
由于施工車站場地狹小、主體結構復雜，為保障首塊底板結構混凝土順利澆筑，做到施工過程萬無一失，軌道集團嚴格把控項目管理，對混凝土的生產、運輸、澆筑等環節進行全程參與、嚴格把關；工程管理部提前組織項目部相關部門負責人、現場施工員、作業班組等召開施工技術交底會，針對施工各工序進行交底，詳細分析了施工中各環節的難度和重點，對管理人員進行分組，明確分工、各盡其職，各負其責，落實到人；施工人員迎酷暑、戰高溫，確保驗槽、接地、防水、測量放線、鋼筋綁扎、模板安裝等工序順利推進。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護，從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟，近年來，蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”，以技術革新為“動力源”，錨定民生出行需求，在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉，積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系，讓民生出行更美好。 創新服務模式，持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路，2025年完成新辟優化公交線路超過129條，其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條，強化與軌道接駁能力線路50條，有效填補盲區41.3公里。目前，接駁軌道常規公交線路共505條，占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%；持續優化軌道出入口公交站點布設，截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個，其中新增站點30個，已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋，軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹，集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式，截至2025年11月底，已在城市外圍250條線路、2956個...
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