近日,渝昆高鐵云貴段大坪隧道進入主洞施工階段。
據介紹,大坪隧道位于會澤縣境內,全長12335米,隧道穿越膨脹土地層、含煤地層和由破碎巖塊組成的斷裂帶,極易發生垮塌、涌水、落石等危險,隧道內還存在瓦斯氣體,屬I級風險隧道。建設團隊在大坪隧道設置了平導和斜井兩個輔助坑道,以“平面分段、流水交叉、循序推進”為原則組織施工,減少了工序施工時間及銜接時間。
針對隧道圍巖變化頻繁的難題,建設團隊根據地質情況選用“全斷面法+微臺階法”,采用超長距離預報結合超前鉆孔等方式,研判前方地質情況,并使用具有自行式行走及上臺階可液壓伸縮功能的臺架,滿足兩種工法的快速轉換。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護,從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟,近年來,蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”,以技術革新為“動力源”,錨定民生出行需求,在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉,積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系,讓民生出行更美好。 創新服務模式,持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路,2025年完成新辟優化公交線路超過129條,其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條,強化與軌道接駁能力線路50條,有效填補盲區41.3公里。目前,接駁軌道常規公交線路共505條,占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%;持續優化軌道出入口公交站點布設,截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個,其中新增站點30個,已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋,軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹,集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式,截至2025年11月底,已在城市外圍250條線路、2956個...