11月22日，西康高鐵建設現場再傳捷報，由中鐵三局承建的西康高鐵秦嶺太興山隧道進口雙線突破1000米，為后續隧道工程順利推進奠定了堅實基礎。
西康高鐵秦嶺太興山隧道位于陜西省西安市長安區境內，隧道全長18831.39米，為雙洞單線隧道，是西康高鐵全線長度最長、工期最長、施工風險最大的一級高風險隧道控制性工程，最大埋深1298米。該隧道地處秦嶺中高山區，地質條件復雜，穿越4條深大斷裂，10條次級斷裂。同時，巖爆段落長、斷面變化復雜，施工組織難度大、技術要求高、安全風險大。
自開工建設以來，施工單位嚴格落實各項施工質量和安全管理要求，應用隧道洞內外聲光報警裝置、洞內外喊話系統、視頻監控系統等施工安全信息化監控管理系統，實時監測隧道內的重要數據。同時，率先在全線建成了現場培訓中心和安全教育培訓中心，以“實景、實物、實訓”的形式對施工人員進行培訓。
該項目秉承“生態優先，綠色發展”的核心概念，在施工過程中，遵循“少占耕地、林地、臨時用地”和“少硬化、多綠化”的原則，打造“生態”工程。安裝自動洗車設備、建設污水處理站，循環利用水資源，建設骨料加工廠，合理利用洞渣。同時采用綠色環保施工系統，達到廢水廢渣減量化、無害化處理，實現廢水“零污染”“零排放”的目標。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護，從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟，近年來，蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”，以技術革新為“動力源”，錨定民生出行需求，在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉，積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系，讓民生出行更美好。 創新服務模式，持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路，2025年完成新辟優化公交線路超過129條，其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條，強化與軌道接駁能力線路50條，有效填補盲區41.3公里。目前，接駁軌道常規公交線路共505條，占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%；持續優化軌道出入口公交站點布設，截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個，其中新增站點30個，已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋，軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹，集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式，截至2025年11月底，已在城市外圍250條線路、2956個...
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