無錫地鐵采購一體化平臺自去年12月31日上線至今，半年里入駐供應商迅速突破5000家，累計訪問量達十萬次，發布招標達千次，成交額度近5億元。該平臺在原有平臺上進行“互聯網+”模式升級，是推進國有企業改革三年行動計劃的重要內容，運用數據技術推進線下采購轉為線上采購，使監管更規范、效率更高效，對新常態下加快推進重大基礎設施建設等具有積極的推動意義。
無錫地鐵采購一體化平臺對供應商實行全生命周期管理，以寬進嚴出為基本原則，采用在線注冊審核的準入模式，結合集團供應商管理制度實施招標采購全過程考核，建立了供應商精準差異畫像，有效展現了供應商的履約過程及風險。在過去的6個月內，平臺先后對無錫地鐵主線建設施工項目參建單位的履約考核情況和違規供應商黑名單進行了公示。對供應商的考核與評價結果將應用于后期采購尋源、委托合作等業務開展。平臺定期更新供應商管理動態，確保供應商考評機制的公開、透明，更好地保障了集團上下的采購業務質量。
今年6月，無錫地鐵采購一體化平臺正式上線保證金管理模塊，實現了投標保證金的自動核驗與自動退還。這一優化功能是“數據多跑路、群眾少跑腿”理念的有效落地，大大降低了人工作業強度，也提高了廣大合作單位對無錫地鐵招采工作的服務體驗，是優化營商環境、深化“放管服”改革的一大重要舉措。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護，從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟，近年來，蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”，以技術革新為“動力源”，錨定民生出行需求，在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉，積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系，讓民生出行更美好。 創新服務模式，持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路，2025年完成新辟優化公交線路超過129條，其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條，強化與軌道接駁能力線路50條，有效填補盲區41.3公里。目前，接駁軌道常規公交線路共505條，占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%；持續優化軌道出入口公交站點布設，截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個，其中新增站點30個，已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋，軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹，集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式，截至2025年11月底，已在城市外圍250條線路、2956個...
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