近日，中建八局軌道公司青島地鐵 6 號線項目黃海學院站～海港路站區間左線 TBM 順利始發。至此，公司參建的青島地鐵 6 號線 3 個區間全部完成盾構設備始發，也標志著項目全面進入掘進施工沖刺階段。
黃～海區間隧道全長約 1050.014m，線路出黃海學院站后，沿開城路向東敷設到達海港路站（暗挖兩層車站），區間左線 TBM 設備于 3 月 16 日吊裝下井期間，項目管理團隊全力以赴、精心策劃、克服人員返青受限、設備維修量大、裝機難度極大等困難，抽調經驗豐富的設備管理人員對 TBM 的設備情況進行仔細檢查，認真調試梳理每一條線路，疏通每一條管路，為設備的正常運轉奠定了堅實基礎。
在裝機環節項目管理團隊不等不靠，迎難而上成功克服新冠肺炎疫情影響，順利完成 TBM 組裝、調試、驗收等各項準備工作，實現了 TBM 的順利始發。也確保了后續 TBM 掘進的高效性和安全性。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護，從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟，近年來，蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”，以技術革新為“動力源”，錨定民生出行需求，在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉，積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系，讓民生出行更美好。 創新服務模式，持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路，2025年完成新辟優化公交線路超過129條，其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條，強化與軌道接駁能力線路50條，有效填補盲區41.3公里。目前，接駁軌道常規公交線路共505條，占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%；持續優化軌道出入口公交站點布設，截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個，其中新增站點30個，已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋，軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹，集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式，截至2025年11月底，已在城市外圍250條線路、2956個...
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