5月24日，從中鐵八局二公司獲悉，渝昆高鐵川渝段站前工程7標建設取得新進展，華豐村隧道順利進洞施工。
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渝昆高鐵川渝段站前工程7標位于四川省高縣、筠連縣和云南省鹽津縣境內，標段正線全長29.499公里，隧道工程19.048公里（10座）。
其中，華豐村隧道位于高縣至筠連區間，全長1106米，隧道最大埋深133米。全隧共包含V級圍巖160米，Ⅳ級圍巖860米，圍巖較為破碎。
中鐵八局二公司渝昆高鐵項目負責人介紹，項目部按照“豎向分層、縱向分區分段、先支后挖”的施工原則，采用鎖腳管棚施工方法，有效遏制了隧道變形，加快了施工進度。
渝昆高鐵全長699公里，設計時速350公里，從重慶樞紐重慶西站引出，經重慶市沙坪壩區、九龍坡區、大渡口區、高新區、江津區、璧山區、永川區，四川省瀘州市、宜賓市，貴州省畢節市，云南省昭通市、曲靖市，終至昆明南站，是全國高鐵網“八縱八橫”之一京昆通道西安至昆明段的重要組成部分。
項目全線建成后，重慶至昆明將新增一條高鐵大通道，極大改善沿線居民的出行條件。線路將構筑起沿線地區經濟生活“新版圖”，提升西部發展新格局，加強成渝雙城經濟圈與滇中城市群之間的緊密聯系，為長江經濟帶區域融通聯動提供強力支撐，有力促進區域經濟社會協調可持續發展。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護，從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟，近年來，蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”，以技術革新為“動力源”，錨定民生出行需求，在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉，積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系，讓民生出行更美好。 創新服務模式，持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路，2025年完成新辟優化公交線路超過129條，其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條，強化與軌道接駁能力線路50條，有效填補盲區41.3公里。目前，接駁軌道常規公交線路共505條，占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%；持續優化軌道出入口公交站點布設，截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個，其中新增站點30個，已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋，軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹，集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式，截至2025年11月底，已在城市外圍250條線路、2956個...
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