10月8日，由中國中鐵四局承建的天(水)隴(南)鐵路徐家坪隧道1號斜井正式進洞施工，標志著徐家坪隧道2座斜井全部進洞施工，項目建設取得突破性進展。
天隴鐵路徐家坪隧道位于甘肅省隴南市徽縣境內，地處秦嶺中山區，全長16.27km，是天隴鐵路全線第三長隧道。隧道共計設置2座斜井，1號斜井按照非永久工程設計，長度1330m。隧道地處國有林場深處，便道長達5km,走向錯綜復雜，橫跨多條河流，現場施工和物資運輸存在較大困難，隧道洞身多處穿越斷層破碎帶、淺埋段及下穿既有國道，施工難度大，安全風險高。
為確保隧道順利進洞施工，項目接連克服征拆難、交通不便、風險大、材料供應困難和疫情防控等諸多難題，科學組織，合理調配，根據隧道特點多次召開動員會制定詳細的施工方案和應急預案，不斷加大投入力度，確保各項工作順利推進，為隧道順利進洞奠定了堅實的基礎。
新建天水至隴南鐵路是國家中長期鐵路網規劃和甘肅省“十四五”鐵路發展規劃確定的重點項目，也是甘肅省第一條全額投資、自主修建的鐵路工程。項目的建成對完善甘肅省鐵路網絡和構建區域綜合交通體系，促進絲綢之路經濟帶與長江經濟帶在甘肅省實現互聯互通具有重要意義。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護，從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟，近年來，蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”，以技術革新為“動力源”，錨定民生出行需求，在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉，積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系，讓民生出行更美好。 創新服務模式，持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路，2025年完成新辟優化公交線路超過129條，其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條，強化與軌道接駁能力線路50條，有效填補盲區41.3公里。目前，接駁軌道常規公交線路共505條，占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%；持續優化軌道出入口公交站點布設，截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個，其中新增站點30個，已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋，軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹，集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式，截至2025年11月底，已在城市外圍250條線路、2956個...
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