近日，北京交通大學黃驊軌道交通綜合研發實驗基地二期項目已完成主體建設，進入內部裝修階段。
據了解，實驗基地項目是我市重大戰略支撐項目。項目分兩期施工建設，一期建設實驗廠房17棟，占地3.1萬平方米，主要作為較大型的實驗設備、設施的實驗場所。目前，一期工程已竣工通過驗收，并基本完成6個國家級、省部級平臺的建設工作。二期項目規劃建筑面積4萬平方米，主要滿足實驗基地餐飲、住宿、辦公功能。投用后，可承接近300位研究人員入住，舉辦各類型學術會議、論壇、培訓。整個項目交付使用后，將成為集研發、中試、檢測、高端科技服務、國家技術認證和人才培養于一體的綜合研發實驗與創新實踐平臺，積極推動軌道交通領域重點研發項目向渤海新區黃驊市聚集，促進科技成果落地轉化。
實驗基地相關負責人表示，基地的發展目標是圍繞交通強國戰略，建設一批高標準科研平臺，孵化一批高質量高新技術產業，將研究成果服務于地方經濟社會發展，服務于學校新一輪“雙一流”建設，服務于京津冀協同發展戰略，以科技力量助力渤海新區黃驊市高質量發展。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護，從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟，近年來，蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”，以技術革新為“動力源”，錨定民生出行需求，在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉，積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系，讓民生出行更美好。 創新服務模式，持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路，2025年完成新辟優化公交線路超過129條，其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條，強化與軌道接駁能力線路50條，有效填補盲區41.3公里。目前，接駁軌道常規公交線路共505條，占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%；持續優化軌道出入口公交站點布設，截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個，其中新增站點30個，已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋，軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹，集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式，截至2025年11月底，已在城市外圍250條線路、2956個...
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