9月25-26日，全球可持續交通高峰論壇（2023）在北京舉辦，論壇主題為“可持續交通：攜手合作助力全球發展”。

論壇“數字軌道交通 綠色智能發展”邊會現場 每經記者 張蕊 攝

在“數字軌道交通?綠色智能發展”邊會上，國家鐵路局局長費東斌表示，黨的十八大以來，中國鐵路貫徹創新、協調、綠色、開放、共享發展理念，鐵路面貌發生了深刻變化，基本建成了布局合理、覆蓋廣泛、層次分明、配置高效的鐵路網絡，形成了具有自主知識產權的高鐵工程建設、裝備制造、運營管理技術體系，大幅提升了鐵路運輸供給能力、服務品質、安全水平。

數據顯示，中國鐵路營業里程從2012年的9.8萬公里增長到2022年的15.5萬公里，其中高鐵從0.9萬公里增長到4.2萬公里，電化率從52.3%提高到73.8%。

費東斌表示，中國鐵路積極推動發展方式轉變，鐵路裝備綠色化水平不斷提高，鐵路能耗與主要污染物排放量持續降低，數字技術與鐵路業務融合發展水平加快提升，智能鐵路成套技術體系、數據體系和標準體系初步構建，正跨步邁入高質量發展的新時代。

中國中車集團有限公司黨委書記、董事長孫永才表示，軌道交通作為國民經濟大動脈、國家重要基礎設施和大眾化交通工具，在經濟社會發展中發揮著重要作用。

邊會期間，當《每日經濟新聞》問及目前我國的軌道交通裝備在國際上處于什么水平，孫永才對《每日經濟新聞》記者表示，我國軌道交通裝備在全球規模領先、品種齊全、技術先進，處于世界先進水平。此外他還提到，在推動我國軌道交通裝備的綠色化和智能化方面，我們國家也做了很多工作。

在邊會上，孫永才表示，中國中車深入踐行“五個堅持”倡議，致力為世界各國提供安全、高效、綠色、智能、人文的軌道交通裝備產品和服務，努力為推動構建人類命運共同體貢獻中國技術、中國產品和中國方案。

具體而言，首先是聚焦生態優先，促進軌道交通綠色升級。近年來，中國中車確立綠色投資、綠色創新、綠色制造、綠色產品、綠色服務、綠色企業“6G”理念，先后發布碳達峰、碳中和行動計劃和方案，致力引領中國軌道交通裝備產業鏈綠色低碳轉型升級。

其次，聚焦數字賦能，打造軌道交通智能生態。孫永才說，近年來，中國中車聚焦產業數字化、數字產業化兩大目標，建成全鏈開放的中車工業互聯網和中車大數據中心，推動產業鏈企業開展數字化轉型和智能化改造，致力打造中國軌道交通裝備智能化生態圈。

第三，聚焦互聯互通，推動軌道交通開放合作。“近年來，中國中車堅定不移開展國際化經營，主動融入‘一帶一路’建設，積極推進國際產能和裝備制造合作，支撐全球軌道交通產業鏈供應鏈暢通穩定，致力成為中國軌道交通裝備‘走出去’的先鋒。”