濟南軌道交通6條線+有軌電車,最新建設進展來啦!(以下站點均為工程名)
==3號線二期==
3號線二期工程稻香站首次送電成功。目前,3號線二期工程4座車站主體結構已封頂,車站附屬結構出入口風亭完成14處結構施工,5處正在施工,稻香站、川流站、向陽站附屬結構已實現封頂;盾構區間順利實現14臺次盾構機始發,接收12臺次,完成掘進17734米,占總量91%。

==4號線==
4號線全線33座車站已全部實現進場。其中,15座車站實現主體結構封頂,12座車站處于主體結構施工階段,4座車站正在進行土方開挖施工,3座車站正在進行圍護結構施工;全線共計35處區間,其中11處區間實現雙線洞通,開累實現37臺次盾構下井,始發36臺次,接收18臺次,現有14臺盾構機正在掘進,開累掘進19796環,占比50.5%。

==6號線==
6號線全線已有30處站點實現進場施工、11座車站封頂、36臺次盾構始發、5個盾構區間雙線貫通、3個盾構區間單線貫通,全線盾構施工全面展開,6號線項目建設穩步高效推進。

==7號線==
7號線已進場施工16座車站。其中,7座車站進入土建結構施工階段,9座車站局部圍擋進行前期市政施工(交改、綠遷、管遷),力爭年內實現全部站點進場圍擋,明年春節前2臺盾構機下井組裝調試。

==8號線==
8號線建設全面發力,兩座地下站已進入基坑開挖階段,高架段樁基、承臺、墩身施工快速推進,已開始架梁,全線U型梁完成澆筑246榀,車輛段已完成綜合樓樁基施工。

==9號線==
裴家營站9號線全線6處站點實現全部圍擋,正在進行圍護結構、土方開挖、主體結構等施工;3處站點局部圍擋,正在進行圍護結構及市政遷改等工作;剩余2處站點正在進行場平、臨建施工。

==有軌電車==
這個中秋國慶雙節假期,新建至濟陽區(起步區)有軌電車項目900余名參建人員堅守崗位。目前全線高架段正在進行墩身及下部結構施工,逐步開展橋梁施工,地下段已完成總施工任務的85%,9座地下車站主體結構已完成,路基段處理正加速推進。

從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護,從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟,近年來,蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”,以技術革新為“動力源”,錨定民生出行需求,在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉,積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系,讓民生出行更美好。 創新服務模式,持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路,2025年完成新辟優化公交線路超過129條,其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條,強化與軌道接駁能力線路50條,有效填補盲區41.3公里。目前,接駁軌道常規公交線路共505條,占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%;持續優化軌道出入口公交站點布設,截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個,其中新增站點30個,已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋,軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹,集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式,截至2025年11月底,已在城市外圍250條線路、2956個...