據BBC近日報道,英國首列電池供電旅客列車已在默西塞德郡開始運行。
這些列車屬于利物浦城市地區耗資5 億英鎊的公有車隊的一部分,將從耗資 8000 萬英鎊的柯克比新 Headbolt Lane 車站出發。
地鐵市長 Steve Rotheram 表示,此舉有助于為“更清潔、更環保”的交通鋪平道路。

這些火車是利物浦城市地區到 2040 年實現凈零碳計劃的一部分。
Rotheram 說:“我們已投資 8000 萬英鎊建造這個完全無障礙、最先進的火車站,這將是第一個由我們的新型電池驅動列車提供服務的火車站。”
在分階段推出的過程中,該車站最初將提供每小時一趟前往利物浦中心的默西鐵路列車服務,隨后逐漸增加到每小時四趟列車。
該計劃由羅瑟拉姆市長和利物浦城市地區聯合管理局與諾斯利議會、網絡鐵路公司、默西鐵路公司和北方公司合作實施。
利物浦城市地區聯合管理局發言人表示,電池技術消除了對第三條帶電鐵路的需求,可以使默西鐵路網絡運行到以前無法到達的地方,包括曼徹斯特、雷克瑟姆、沃靈頓、普雷斯頓和朗科恩。
軌道交通展消息 根據提供的2025年10月中國城市軌道交通運營數據,以下進行深入分析。分析將涵蓋總體運營規模、客運量變化、運營效率、系統類型對比、進站量與客運量關系、運營管理等方面,并結合數據揭示趨勢和隱含問題。 1.?總體運營規模 城市覆蓋與網絡擴展:2025年10月,全國54個城市開通運營城市軌道交通,線路333條,運營里程達11330.5公里。這表明中國城市軌道交通網絡已非常龐大,覆蓋了絕大多數主要城市,成為城市公共交通的骨干。 客運量巨大:月客運量28.2億人次,進站量16.8億人次,日均客運量約9096.77萬人次。開行列車376萬列次,平均每日開行約12.13萬列次。這些數字凸顯了城市軌道交通在日常通勤中的關鍵作用,有效緩解了城市交通壓力。 無新開通線路:本月無新開通線路,但運營里程環比可能有所增加(計算顯示環比增加約474公里),可能源于現有線路的延伸或調整,而非全新線路投入運營。 2.?客運量變化趨勢 環比增長顯著:客運量環比增加1.3億人次,增長4.8%。這種短期增長可能受季節性因素影響,如10月黃金周假期帶來的出行需求增加,或經濟活動的短期復蘇。 同比增長放緩:客運量同比增加0.5億人次,增長1.8%。同比增長率較低,可能反映市場接近飽...