新華社北京12月4日電 韓國首爾市政府3日宣布,定于4日開始試運營自動駕駛夜間公交線路。出于安全考慮,車上有人值守。

2022年11月24日,在韓國首爾,自動駕駛巴士的安全員坐在駕駛室觀看顯示屏。新華社記者王益亮攝
據《韓國先驅報》報道,這條自動駕駛夜間公交線路將往返于首爾西部的合井站與東部的東大門站,使用兩輛車,運行時間從23時30分至次日5時10分,間隔70分鐘發車。線路長約9.8公里,共設40個站點,途經光化門、鐘路區等地。到明年6月底,該條線路將延伸至首爾東部的清涼里站。

2022年11月24日,在韓國首爾,一輛自動駕駛巴士駛入停靠站點。新華社記者王益亮攝
車上設有23個座位,不允許乘客站立乘車。一名首爾市官員說,自動駕駛夜間公交運營方正在開發一套系統,以便乘客實時查詢車上空座情況。
乘客在自動駕駛夜間公交試運營期間可免費乘坐,但上下車需刷公交卡,以便換乘其他公交工具時享受折扣。
首爾目前有14條夜間公交線路,但因間隔時間太長常受詬病。市政府希望推出自動駕駛公交車以縮短發車間隔。
特別推薦? 上海國際客車展參觀報名??http://e.zbase.cn/26704799
軌道交通展消息 根據提供的2025年10月中國城市軌道交通運營數據,以下進行深入分析。分析將涵蓋總體運營規模、客運量變化、運營效率、系統類型對比、進站量與客運量關系、運營管理等方面,并結合數據揭示趨勢和隱含問題。 1.?總體運營規模 城市覆蓋與網絡擴展:2025年10月,全國54個城市開通運營城市軌道交通,線路333條,運營里程達11330.5公里。這表明中國城市軌道交通網絡已非常龐大,覆蓋了絕大多數主要城市,成為城市公共交通的骨干。 客運量巨大:月客運量28.2億人次,進站量16.8億人次,日均客運量約9096.77萬人次。開行列車376萬列次,平均每日開行約12.13萬列次。這些數字凸顯了城市軌道交通在日常通勤中的關鍵作用,有效緩解了城市交通壓力。 無新開通線路:本月無新開通線路,但運營里程環比可能有所增加(計算顯示環比增加約474公里),可能源于現有線路的延伸或調整,而非全新線路投入運營。 2.?客運量變化趨勢 環比增長顯著:客運量環比增加1.3億人次,增長4.8%。這種短期增長可能受季節性因素影響,如10月黃金周假期帶來的出行需求增加,或經濟活動的短期復蘇。 同比增長放緩:客運量同比增加0.5億人次,增長1.8%。同比增長率較低,可能反映市場接近飽...