日前,記者從濟南軌道交通集團了解到,11月7日18時,新建至濟陽區(起步區)有軌電車項目(以下簡稱“濟陽有軌電車”)迎來重大建設進展節點,首段無砟軌道在銀河路站至購物廣場站(均為工程名)左線鋪設完成,標志著該項目建設駛入快車道。
據了解,濟陽有軌電車是濟南首個有軌電車項目,也是山東首個跨黃有軌電車項目。濟陽有軌電車線路全長36.10公里,需鋪設軌道71.32公里。其中,有砟軌道4.77公里,無砟軌道66.55公里。全線鋪軌分5段進行,采用“道床全斷面澆筑法”,兩側水溝與道床一次澆筑成型,有效提升了施工進度。

濟陽有軌電車開始鋪軌(央廣網發 濟南軌道交通供圖)

濟陽有軌電車開始鋪軌(央廣網發 濟南軌道交通供圖)
目前,濟陽有軌電車高架段橋梁樁基已完成85%,墩身及上部結構施工逐步全面展開;9座地下車站主體結構已完成,地下區間施工完成90%。
濟陽有軌電車線路起自濟南東站,沿鳳凰路、黃河大道、G220、光明街、正安路走行,止于濟陽北站,途經歷城區、起步區和濟陽區,是濟南市支撐“北起”和“攜河發展”的重要交通基礎設施。項目建成后,將進一步提升黃河北岸新城區公共交通品質,帶動沿線加快城市更新。
今年以來,濟南軌道交通重點項目建設持續加力提速,提前三個月完成全年固定資產投資任務,實現從“六劍齊發”到“十線共建”的新跨越。下一步,集團將按照全市“項目突破年”工作要求,全力沖刺四季度、打好收官戰,確保高質量完成各項建設任務和年度目標,為建設“強新優富美高”新時代社會主義現代化強省會作出更多貢獻。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護,從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟,近年來,蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”,以技術革新為“動力源”,錨定民生出行需求,在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉,積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系,讓民生出行更美好。 創新服務模式,持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路,2025年完成新辟優化公交線路超過129條,其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條,強化與軌道接駁能力線路50條,有效填補盲區41.3公里。目前,接駁軌道常規公交線路共505條,占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%;持續優化軌道出入口公交站點布設,截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個,其中新增站點30個,已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋,軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹,集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式,截至2025年11月底,已在城市外圍250條線路、2956個...