5月31日下午，隨著“開拓號”盾構機刀盤緩緩轉動并向前緩慢掘進，南京地鐵3號線三期秣周東路站至和風路站區間正式開啟盾構掘進施工。這是3號線三期工程首臺盾構機始發，標志著3號線三期工程進入到盾構施工階段。

南京地鐵3號線是南京的第二條過江地鐵線，一期工程由江北的林場站穿越長江至南京南站，二期工程由南京南站延至江寧區的秣周東路站，此次的三期工程北起秣周東路站（已建），沿雙龍大道西側向南延伸，止于秣陵街道站，線路全長約3.3公里，均為地下線，共設2座地下站，分別為和風路站和秣陵街道站。

南京地鐵3號線三期工程管理處工程師路達介紹，3號線三期工程雖然只向南延伸了兩站，但意義重大，建成后江寧秣陵街道等區域將告別沒有地鐵的時代。不僅如此，還將助力東山副城南部新區發展，服務秣陵片區建設，改善上秦淮地區交通出行條件，促進沿線地區經濟社會發展。

負責3號線三期工程施工的中鐵一局項目副總工王沖沖告訴記者，受施工場地限制，3號線三期工程要在秣周東路站與和風路站的盾構區間中延伸一段明挖區間，才能滿足兩臺盾構機始發井的建設空間，對施工要求非常高。為此，建設、監管、施工單位多方聯動，多次對接優化交通疏解、管線遷改方案，促進工程建設進度。疫情期間，項目部嚴格按照疫情防控要求，多措并舉確保員工順利返崗，滿足現場復工復產需求。

王沖沖介紹，“開拓號”盾構在350米半徑小曲線始發，盾構里程較長，其間還要下穿秦淮河支流——云臺山河。根據盾構施工計劃，盾構機每天掘進8到10米。預計今年年底第一條盾構區間接收，明年上半年雙線盾構區間實現洞通。