最近，惠州、東莞、廣州、佛山、肇慶五個城市的城際鐵路實現四線貫通，又稱大灣區1號線貫通。

在粵港澳大灣區的交通網絡中，穗莞深城際鐵路作為連接廣州、東莞和深圳三市的重要交通干線，又被網友稱為大灣區2號線。

近日，深圳地鐵發布《深鐵城際運營保險（2024-2027年度）項目》招標公告，最重要的信息是：穗莞深城際鐵路計劃于2024年9月1日移交深圳地鐵旗下城際公司（廣東深莞惠城際鐵路運營有限公司?）接管并運營。

根據招標公告，招采范圍為穗莞深城際鐵路線新塘南站至深圳機場站，生產辦公地、15個車站及1個動車所的沿線管理范圍內。

當然也提及了實際服務開始日期在甲方獲得穗莞深線運營權后，以甲方簽發的開工令/開工通知為準，可能晚于上述計劃開始日期和結束日期，總服務期順延。

這也就意味著，深圳地鐵將全線接管包括東莞西站在內的穗莞深城際全線，不存在之前傳的分段管理。

穗莞深城際鐵路，全長76.108公里，設計速度140公里/小時，全線共設15個車站，其中包括新塘南站、中堂站、望牛墩站、東莞西站、洪梅站、東莞港站、厚街站、虎門北站（東莞地鐵2號線虎門火車站）、虎門東站、長安西站、長安站、沙井西站、福海西站、深圳機場北站和深圳機場站。自2019年12月15日開通運營以來，穗莞深城際鐵路已成為連接廣州、東莞和深圳三市的重要交通紐帶。

穗莞深城際鐵路作為連接廣州、東莞和深圳三市的重要交通干線，其運營權的移交對于推動大灣區交通一體化具有重要意義。