12月3日，經過一個月的連續奮戰，濟南軌道交通4號線唐冶站至彭家莊站左線實現短軌通，至此，該區段實現雙線貫通。
濟南軌道交通4號線是山東省重點建設項目和濟南市軌道交通規劃中的重要路線，工程西起小高莊，東至彭家莊，是一條中心城區東西向骨干線，途經槐蔭區、市中區、歷下區和歷城區4個行政區，線路全長約40.2公里，設站33座，全線均采用地下線敷設。
濟南軌道交通4號線鋪軌項目部承擔邢村站(含)至彭家莊站、唐冶北車輛段、出入段線軌道及疏散平臺安裝施工，線路長5.6公里，設站5座，全部采用地下敷設，車輛段一處位于地面無上部開發。
自進場以來，項目部克服施工任務重、現場施工作業面狹小，與土建、機電單位交叉施工作業等諸多不利因素，始終秉持“安全第一、質量優先”的原則，按計劃順利完成了各項施工節點。該區段的貫通不僅保障了全線的工期，為后續專業施工爭取了寶貴時間，也為順利實現唐冶站至邢村站右線短軌通奠定了基礎。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護，從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟，近年來，蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”，以技術革新為“動力源”，錨定民生出行需求，在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉，積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系，讓民生出行更美好。 創新服務模式，持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路，2025年完成新辟優化公交線路超過129條，其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條，強化與軌道接駁能力線路50條，有效填補盲區41.3公里。目前，接駁軌道常規公交線路共505條，占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%；持續優化軌道出入口公交站點布設，截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個，其中新增站點30個，已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋，軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹，集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式，截至2025年11月底，已在城市外圍250條線路、2956個...
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