記者從成都軌道集團獲悉,成都軌道交通18號線三期工程日前完成供電線路敷設,為下階段全線“電通”奠定堅實基礎;市域(郊)鐵路成都至眉山線工程500千伏超高壓電力線路順利完成線路遷改,為下一步架梁施工創造了條件。兩項工程刷新了成都軌道交通建設多項紀錄。
成都軌道交通18號線三期工程全長16.658公里。此段共敷設6根電纜,總長度達90562米,是該項目頭號“難點”。尤其電纜敷設需要在18號線已開通的運營線路進行,為保障乘客日常出行需求,電纜敷設只能選擇在凌晨進行,且單日有效作業時間不足60分鐘,作業時間非常短。最終,工程人員在規定時間內完成了電纜敷設任務,打破了單次既有線電纜敷設作業的最短時間紀錄。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護,從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟,近年來,蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”,以技術革新為“動力源”,錨定民生出行需求,在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉,積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系,讓民生出行更美好。 創新服務模式,持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路,2025年完成新辟優化公交線路超過129條,其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條,強化與軌道接駁能力線路50條,有效填補盲區41.3公里。目前,接駁軌道常規公交線路共505條,占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%;持續優化軌道出入口公交站點布設,截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個,其中新增站點30個,已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋,軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹,集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式,截至2025年11月底,已在城市外圍250條線路、2956個...