交通是連接城市的重要紐帶，也是為城市發展運送人流、物流的重要通道，對生產要素的流動、城市發展能級有著決定性的影響。今年全市兩會，市人大代表、南岸區委書記、重慶經開區黨工委書記（兼）許洪斌帶來了一份和交通規劃建設有關的建議——《關于優化重慶主城東部槽谷軌道交通建設規劃的建議》。

“根據當前軌道交通線網規劃，重慶主城東部槽谷長江以南片區共規劃布局6條軌道交通線路，分別為6號線、6號線東延伸段、8號線、20號線、24號線、27號線。目前，6號線已開通運營，6號線東延伸段、24號線一期、27號線在建，但建成及在建軌道線網密度遠低于中心城區平均水平，且線路以重慶東站接駁為主，均為東西向連接。”在準備這份建議時，許洪斌在調研中發現，由于當前國家層面對軌道交通投資規模收緊，8號線、24號線北延伸段無法確定能否納入下一輪建設規劃，20號線更是遠期規劃。因此，東部槽谷短期內缺失南北向貫通的軌道線路，影響重慶東站對東部槽谷長江以北區域的服務功能。

要充分發揮重慶東站交通樞紐優勢和綜合帶動效應，為高鐵經濟發展提供有力支撐，亟需優化重慶主城東部槽谷軌道交通建設規劃，打造高效便捷軌道交通網絡。綜合考慮各方面因素，許洪斌提出了三條建議。

首先，充分利用果園大橋預留軌道過江通道，同步建設24號線北延伸段和20號線過江段，引入重慶軌道交通成功運用的跨線運營經驗，實現20號線和24號線跨線運營，解決20號線無法直接連通重慶東站的功能缺失問題，同時實現24號線過江與4號線換乘，促進兩江新區、重慶經開區、巴南區的協同發展。

其次是6號線向南延伸至巴南鹿角，并與24號線換乘，以填補江南新城南部片區軌道交通服務空白，方便近50萬群眾的出行，同時強化對鹿角片區的輻射帶動作用。

“此外，將6號線東延伸段擴展至重慶東站東拓展區，填補片區軌道服務空白，支撐引領東拓展區建設發展。建議請市住房城鄉建委牽頭，市發展改革委、市規劃和自然資源局配合，優化重慶主城東部槽谷軌道交通建設規劃，爭取優化線路方案納入全市第五輪軌道交通建設規劃，并加快實施。”許洪斌表示。