2024年4月20日晚，在成都新津普興工業園區的內嵌式中低速磁浮綜合試驗線上，四川發展磁浮科技有限公司的三編組內嵌式中低速磁浮列車完成了180km/h達速試驗。經第三方資質檢測單位檢測見證，列車最高速度達到181km/h,再次刷新了該磁浮列車此前創造的中低速磁浮交通領域速度記錄169km/h。
內嵌式中低速磁浮列車180km/h級達速試驗成功，再次刷新了中低速磁浮交通領域速度的世界紀錄。這也標志著內嵌式磁浮產品性能和技術更上一臺階，能夠覆蓋更加廣泛的軌道交通應用場景，滿足更高速度等級的需求。
據了解，國產化內嵌式中低速磁浮交通系統是由川發磁浮主導，基于德國磁浮系統技術，與西南交大、同濟大學等高校合作，依托我國完善的磁浮交通產業鏈研制完成。國產化內嵌式中低速磁浮交通系統主要包括國產化的軌道梁、道岔、車輛等子系統，國產化率均達到了93%以上。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護，從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟，近年來，蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”，以技術革新為“動力源”，錨定民生出行需求，在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉，積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系，讓民生出行更美好。 創新服務模式，持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路，2025年完成新辟優化公交線路超過129條，其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條，強化與軌道接駁能力線路50條，有效填補盲區41.3公里。目前，接駁軌道常規公交線路共505條，占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%；持續優化軌道出入口公交站點布設，截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個，其中新增站點30個，已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋，軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹，集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式，截至2025年11月底，已在城市外圍250條線路、2956個...
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