作為福泉東部城區路網的重要控制性工程——疊翠峰隧道項目從開工建設以來,建設單位按照時間節點,“左右”開工,全力推進建設進度,目前,隧道右幅已全部貫通,隧道左幅將于月底貫通,進入下一個施工環節。
8月11日,在疊翠峰隧道項目建設現場看到,項目建設正如火如荼推進當中,伴隨著機器的轟鳴聲,運輸車來回穿梭在隧道中清理石塊,工人在各施工點分散作業,掛防水布、二襯鋼筋制作等,現場一片繁忙景象。
疊翠峰隧道項目負責人何立冬說:“目前疊翠峰隧道右邊隧道全部貫通,現在在做二襯,也就是在經加固后的隧道四周仍需二次加固來做的工作,左幅隧道總長380米,現在已經完成了350米,剩下的30米預計在本月20號左右全部貫通交付二襯。”
據了解,疊翠峰隧道全長385米,采用雙聯拱四車道設計,總投資約1.56億元,隧道建成通車后,將成為連接金山和馬場坪兩城區又一個新的便捷通道。
項目自2021年10月份開工建設以來,項目施工方集中人力物力、整合資源、倒排工期,按照施工方案和時間節點作業,確保如期完成隧道項目建設。目前貫通的隧道已經進入二襯階段,已完成整體工程量的70%,整個項目預計今年11月底如期完工并投入使用。
疊翠峰隧道項目負責人何立冬說:“為了保證整個疊翠峰隧道順利施工和后期工作,我們采用公司領導一星期一調度,采用大型設備包括二襯臺車等開展工作,保證隧道如期貫通。”
軌道交通展消息 根據提供的2025年10月中國城市軌道交通運營數據,以下進行深入分析。分析將涵蓋總體運營規模、客運量變化、運營效率、系統類型對比、進站量與客運量關系、運營管理等方面,并結合數據揭示趨勢和隱含問題。 1.?總體運營規模 城市覆蓋與網絡擴展:2025年10月,全國54個城市開通運營城市軌道交通,線路333條,運營里程達11330.5公里。這表明中國城市軌道交通網絡已非常龐大,覆蓋了絕大多數主要城市,成為城市公共交通的骨干。 客運量巨大:月客運量28.2億人次,進站量16.8億人次,日均客運量約9096.77萬人次。開行列車376萬列次,平均每日開行約12.13萬列次。這些數字凸顯了城市軌道交通在日常通勤中的關鍵作用,有效緩解了城市交通壓力。 無新開通線路:本月無新開通線路,但運營里程環比可能有所增加(計算顯示環比增加約474公里),可能源于現有線路的延伸或調整,而非全新線路投入運營。 2.?客運量變化趨勢 環比增長顯著:客運量環比增加1.3億人次,增長4.8%。這種短期增長可能受季節性因素影響,如10月黃金周假期帶來的出行需求增加,或經濟活動的短期復蘇。 同比增長放緩:客運量同比增加0.5億人次,增長1.8%。同比增長率較低,可能反映市場接近飽...