7月26日上午，長春地鐵7號線經開區段第一臺“世紀先鋒號”盾構機始發儀式及2022年度勞動競賽動員大會暨青年突擊隊授旗儀式順利舉行。
該盾構機作為長春地鐵7號線東部首臺盾構機順利始發，標志著長春地鐵7號線東部建設正式進入了盾構區間隧道工程建設的全新階段。后期陸續有盾構機下井始發。
活動現場，中鐵二十五局集團地鐵7號線項目部黨支部書記、經理鄒世濤表示，在經開區世紀街道“世紀先鋒”黨建聯盟的引領帶動下，“世紀先鋒號”盾構機比工期計劃提前20天順利始發，將為會展大街站年底車站封頂及賽德廣場站-會展大街站雙線貫通提供強有力保障。
長春地鐵7號線南起汽車公園站，北至東環城路站，全長23.16公里，設19座車站。線路建成后，將加強西南部汽開區與中心城區的聯絡，有效緩解東風大街、南湖大路、東環城路段等地的交通擁堵情況，促進長春城市格局合理發展。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護，從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟，近年來，蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”，以技術革新為“動力源”，錨定民生出行需求，在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉，積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系，讓民生出行更美好。 創新服務模式，持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路，2025年完成新辟優化公交線路超過129條，其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條，強化與軌道接駁能力線路50條，有效填補盲區41.3公里。目前，接駁軌道常規公交線路共505條，占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%；持續優化軌道出入口公交站點布設，截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個，其中新增站點30個，已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋，軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹，集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式，截至2025年11月底，已在城市外圍250條線路、2956個...
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