芷銅高速公路椿木山隧道
9月19日獲悉，芷銅高速公路椿木山隧道施工取得突破性進展。截至9月15日，其進、出口雙幅掘進完成90%，僅剩余1100米開挖任務，標志著該隧道全幅貫通正式進入百日攻堅倒計時。
椿木山隧道是湖南省高速公路在建第一長隧，管段內總里程6.15公里，系分離式單坡隧道，水文地質條件十分復雜，存在斷層破碎帶，節理裂隙發育，受高地溫、高地應力等不良地質影響，施工風險高，技術難度大，為全線重點控制性工程。
開建以來，項目全力推行先進隧道全工序機械化配套施工，較好地解決隧道施工質量通病和特殊技能工人缺乏等問題。同時，通過制定和優化施工方案及風險控制體系、對各工序重點管控注意事項實行問題銷號管理、嚴格執行每日安全質量巡查制等精細化管理，實現質量、安全、進度、環保齊頭并進。
截至目前，椿木山隧道全線開工累計完成投資35.76億元，占總投資56.92億元的62.83%，全幅將于今年12月底貫通。
芷銅高速公路位于湖南省西部、湘黔兩省交界處武陵山片區內，是湖南省高速公路網的重要組成部分，也是湖南省連接貴州省的一條重要運輸通道。路線起于芷江縣芷江鎮艾頭坪，與長沙至芷江高速公路相接，止于懷化市與銅仁市交界處深坳坡（湘黔界），與銅仁至懷化高速公路（銅仁段）相連。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護，從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟，近年來，蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”，以技術革新為“動力源”，錨定民生出行需求，在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉，積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系，讓民生出行更美好。 創新服務模式，持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路，2025年完成新辟優化公交線路超過129條，其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條，強化與軌道接駁能力線路50條，有效填補盲區41.3公里。目前，接駁軌道常規公交線路共505條，占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%；持續優化軌道出入口公交站點布設，截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個，其中新增站點30個，已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋，軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹，集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式，截至2025年11月底，已在城市外圍250條線路、2956個...
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